Allongement de la distance de freinage, pédale de moins en moins sensible, trajectoires non contrôlées : les syndromes d’un système de freinage à disque usé sont inquiétants et dangereux pour la sécurité du conducteur comme des autres usagers. Dans cet article, découvrez comment fonctionnent et comment s’usent les disques de frein, mais surtout quand il faut les changer pour continuer à conduire en toute sécurité.
Le rôle des disques de frein : comment fonctionne le système de freinage à disque ?
Les systèmes de freinage à disque sont parmi les plus efficaces, ils permettent d’arrêter votre voiture en un temps et une distance records. Conçus par le constructeur britannique Jaguar dans les années 1950, notamment en vue des 24 heures du Mans, ils ont rapidement été adoptés par les fabricants de voitures de sport et de luxe avant d’être démocratisés dans les véhicules de tous les jours. Plus confortable pour le conducteur (freinage progressif) et offrant une meilleure dissipation de la chaleur, le système de freinage à disque continue de se diffuser au détriment des freins à tambour, moins onéreux, mais aussi moins sécuritaires. Les freins à disque fonctionnent par frottement à partir du couple de freinage disques/plaquettes : les disques de frein sont fixés sur les moyeux des quatre roues de votre véhicule, tandis que les plaquettes de frein se trouvent dans des étriers à proximité. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les plaquettes viennent frotter de chaque côté du disque. C’est cette force de frottement qui entraîne le freinage en ralentissant le mouvement de rotation des roues jusqu’à l’arrêt complet du véhicule. Pour en savoir plus, consultez toutes les informations sur le disque de frein tirées de auto-doc.fr et les informations tirées de classicrallies.com.
L’usure des disques de frein : pourquoi mes disques s’usent-ils ?
À force de freinages et de frottements, les disques de frein s’usent inévitablement. Le frottement qui permet le freinage abîme les plaquettes, mais entame aussi petit à petit l’épaisseur du disque. Les fabricants spécifient la dimension minimale de chaque disque de frein. Lorsque l’épaisseur de vos disques est en dessous du minimum recommandé par le fabricant, il est l’heure de les changer. Si elle est inévitable avec le temps, l’usure de vos disques est néanmoins fortement impactée par votre style de conduite : si vous avez une conduite sportive et que vous freinez avec force au dernier moment, vos disques s’useront plus vite que si vous avez une conduite plus souple et que vous freinez en douceur. De la même manière, votre environnement aura aussi un impact sur la durée de vie votre système de freinage : les routes de montagne et la circulation urbaine demandent plus de freinages et d’accélérations que la conduite sur autoroute, et endommagent donc plus les disques et les plaquettes de frein.
Plaquettes et disques de frein : une usure inégale
Là où les choses se compliquent, c’est que les disques et les plaquettes ne s’usent pas de la même manière et à la même vitesse : les plaquettes s’abîment plus vite que les disques. Il faut les changer environ deux fois plus régulièrement et il est par ailleurs obligatoire de changer les plaquettes lorsque l’on change le disque associé. Il est important d’avoir ces données en tête lorsque l’on achète des disques et plaquettes de frein ou que l’on prévoit ses prochains passages au garage. De plus, les quatre complexes disque/plaquettes qui se trouvent sur les roues de votre voiture ne s’usent pas tous à la même vitesse. En effet, lors du freinage, la force mécanique du ralentissement concentre la grande majorité du poids du véhicule en avant, mettant plus de pression sur les systèmes de freinage des deux roues avant. Il est de ce fait nécessaire de changer plus souvent le matériel à l’avant qu’à l’arrière.
Disques de frein usés : quand changer mes disques de frein ?
Ainsi, il faut changer les plaquettes plus fréquemment que les disques et le matériel avant plus fréquemment que le matériel arrière. Néanmoins, l’usure du système de freinage dépendant de plusieurs facteurs (style de conduite, environnement de conduite, qualité des équipements, etc.), il n’y a pas de durée de vie universelle pour tous les systèmes de freinage. Pour savoir quand changer vos disques, l’idéal est donc de faire contrôler régulièrement leur état. Cependant, de manière générale, dans des objectifs de sécurité, mais aussi pour limiter les allers-retours au garage, il est conseillé de remplacer :
- les plaquettes avant seules tous les 30.000 km environ ;
- les plaquettes et les disques avant tous les 60.000 km environ ;
- les plaquettes arrière seules tous les 60.000 km environ ;
- les plaquettes et les disques arrière tous les 90.000 km environ.
Ces chiffres ne sont que des généralités. Si vous roulez dans une vieille voiture en ville ou en montagne avec une conduite sportive, il faut remplacer le matériel plus souvent pour des raisons évidentes de sécurité.
