Quoi de neuf ?
– Le nouveau V8 à essence de 7,3 litres, plus puissant, fait ses débuts avec une transmission automatique à 10 vitesses
– Le moteur diesel utilise désormais la boîte automatique à 10 vitesses
– Mise à jour du style avant et arrière
– Nouveau paquet « Tremor » hors route
– Une partie de la troisième génération de Super Duty introduite pour 2017
Avantages et inconvénients
– Le V8 diesel génère une puissance et un couple immenses
– Capacité de charge utile et de remorquage importante
– Le corps en aluminium réduit le poids total, ce qui améliore l’efficacité
– Les cabines spacieuses offrent de nombreuses possibilités de confort et de technologie
– Les prix s’envolent avec les options
– La grande hauteur de la voiture rend difficile l’accès sans marches latérales
– Longue distance d’arrêt
Gamme MSRP
34,035 – 41,615 €
Révision du Ford F-250 Super Duty 2020
Les poids lourds d’aujourd’hui sont de plus en plus performants et civils. Le Ford F-250 2020 en est un parfait exemple. Il est doté des technologies de connexion, des caractéristiques de confort et d’assistance au conducteur les plus courantes pour les pick-up légers, ce qui brouille les lignes conventionnelles entre le camion de travail et le camion familial.
Offrant plus de capacités que le F-150 et un prix plus abordable que les camionnettes F-350 ou F-450 Super Duty, le Ford F-250 combine une utilité impressionnante avec une utilisation quotidienne. Le camion de cette année est doté de nouvelles combinaisons de moteur et de transmission qui offrent désormais une capacité de remorquage de 9 tonnes de remorque conventionnelle (et consultez cet article pour en savoir plus sur les remorques utilitaires et de chargement ). Vous disposez alors d’une cabine pleine de conforts technologiques, tels que l’info-divertissement à commande vocale et le hotspot Wi-Fi, les intérieurs en cuir disponibles, même les sièges avant refroidis, et l’éclairage ambiant. Une chose est sûre : le poids lourd d’aujourd’hui n’est plus limité au chantier.
Le Super Duty bénéficie également d’un nouveau pack tout-terrain appelé Tremor, qui constitue une avancée par rapport au pack FX4 existant. Les améliorations apportées à l’ensemble Tremor commencent par un élévateur avant de 2 pouces et un barrage d’air plus court, suivis par des pneus tout-terrain Goodyear Wrangler Duratrac de 35 pouces. Il comprend également une suspension réajustée, des amortisseurs améliorés, un différentiel arrière verrouillable, un différentiel avant à glissement limité, un mode « rock-crawl » et un régulateur de vitesse à basse vitesse. Les plaques de protection de l’ensemble FX4 sont également incluses.
L’intérêt du constructeur automobile à maintenir la compétitivité de ses camions augmente à mesure que les poids lourds s’intègrent dans le courant dominant. Les jumeaux Chevrolet Silverado 2500HD et GMC Sierra 2500HD ont été redessinés pour 2020, et Ram a refait son 2500 l’année dernière. Même Nissan cherche à vous séduire avec son Titan XD nouvellement redessiné. Mais même si le Ford F-250 Super Duty n’est pas le choix le plus récent, il reste un choix incontournable si vous voulez un camion qui peut faire à peu près tout.
Quel F-250 Super nous recommandons ?
Acheter un pick-up lourd revient à trouver les caractéristiques qui conviennent le mieux à votre travail ou à votre vie de famille, ou aux deux. Mais le XLT est un bon point de départ, car il offre une liste respectable de caractéristiques standard et de nombreuses options pour répondre à des besoins spécifiques. Le XLT est également disponible dans presque toutes les configurations de couchette et de cabine.
Modèles Ford F-250 Super Duty
Le Ford F-250 Super Duty 2020 est un pick-up de grande taille, disponible en six niveaux de finition : XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum et Limited. Il peut être configuré en cabine normale, en cabine allongée (aussi appelée SuperCab) ou en cabine d’équipage avec une longueur de caisse de 2 ou 2,5 mètres.
Le F-250 offre un trio de moteurs. Il y a un V8 à essence de 6,2 litres (385 chevaux, 430 lb-pi de couple) qui s’associe à une transmission automatique à six vitesses et un nouveau V8 de 7,3 litres (430 chevaux, 475 lb-pi) et un ensemble de transmission automatique à 10 vitesses pour 2020. Le moteur V8 diesel turbocompressé du F-250 est de retour, mais il développe désormais 475 chevaux et un couple de 1 050 livres-pied. Il est également couplé à la nouvelle transmission à 10 vitesses.
La propulsion arrière est de série sur tous les modèles, et les quatre roues motrices sont proposées en option.
Les modèles de base XL sont des camions de travail lourds de série et sont dotés de caractéristiques pratiques telles que des rétroviseurs de remorquage télescopiques, un hayon arrière verrouillable amovible et un ensemble de remorquage. Les caractéristiques de la cabine sont assez simples, mais comprennent la climatisation, le revêtement en vinyle, les vitres manuelles, une caméra de recul et un système audio à quatre haut-parleurs.
Le passage à la version XLT introduit plus de confort et de commodité, comme des rétroviseurs chauffants à réglage électrique, une sellerie en tissu, des vitres électriques, un régulateur de vitesse, une connexion USB et le système d’info-divertissement Sync 3 avec un écran tactile de 8 pouces et l’intégration d’Apple CarPlay et d’Android Auto.
Le Lariat de milieu de gamme offre plus de commodité et se rapproche le plus de l’équilibre idéal du « camion familial lourd ». Mais si vous vous sentez indulgent, vous devriez envisager la version Platinum ou Limited. Les garnitures Platinum sont dotées d’un assortiment de conforts de luxe tels que des marchepieds latéraux rétractables à commande électrique, un hayon électrique, des sièges avant multicontours et un régulateur de vitesse adaptatif. Les garnitures Limited sont tout compris avec des caractéristiques telles qu’un toit ouvrant panoramique et un intérieur en cuir bicolore.
Si vous êtes un fan de la vie de cow-boy ou de ranch, pensez au King Ranch. Il n’est disponible que sur les modèles à cabine d’équipage, mais il ajoute des garnitures et des détails de style uniques sur le thème de l’Occident, ainsi que des équipements de luxe. On parle entre autres d’une sellerie en cuir améliorée, de pédales à réglage électrique et d’un volant chauffant.
De nombreuses caractéristiques de série sur les niveaux supérieurs de finition sont proposées en option sur le reste de la gamme. Parmi les options notables, citons un ensemble de remorquage de grande capacité (couplé au moteur turbodiesel), un énorme réservoir de carburant de 48 gallons, différents rapports d’essieux et un système de caméra de remorquage ultime avec un total de sept caméras.
La nouveauté pour 2020 est le pack Tremor orienté tout-terrain, avec de gros pneus, une suspension avant spécialisée et divers modes de rampage sur rochers et terrains.
