Date de sortie : Automne-hiver 2021

Ce à quoi il faut s’attendre

  • Un véhicule entièrement électrique avec environ 480 km d’autonomie
  • 530 chevaux et des temps de 0 à 100 proches de 4 sec
  • Ce sera les débuts de la première génération de BMW i4

Qu’est-ce que l’i4 ?

La première incursion de BMW dans l’avenir électrifié était la diminutive i3. Bien qu’elle soit incroyablement élégante et véritablement amusante à conduire, le prix élevé de l’i3 limite finalement son attrait. Même avec l’aide de son prolongateur d’autonomie à moteur à essence en option, la i3 ne parvient pas à suivre l’autonomie offerte par les VE longue distance qui ont fait leur apparition sur le marché après son lancement en 2014.

La nouvelle i4 vise carrément le Model 3 de Tesla. Non seulement elle est de taille similaire, mais elle semble prête à offrir des niveaux similaires d’autonomie et de performance. Nous n’avons pas encore les spécifications complètes, mais l’utilisation par la i4 du nouveau système d’infodivertissement iDrive 8 de la société et de l’écran numérique géant montre que la prochaine BMW i4 est tout sauf une demi-mesure.

Qu’y a-t-il sous le capot de la i4 ?

BMW n’a pas encore publié une ventilation détaillée du moteur de la i4, mais nous savons que la i4 utilisera un bloc de batterie de 80 kWh pour alimenter au moins un moteur électrique. La i4 pourrait très bien être proposée dans une version à transmission intégrale, mais dans la version à transmission arrière, le moteur sera situé juste derrière les sièges arrière. BMW a affirmé que plusieurs modèles seront proposés, dont une variante M Performance. La finition supérieure semble avoir 530 chevaux avec près de 480 km d’autonomie, bien que cette dernière n’ait pas été confirmée par l’EPA.

Comment est l’intérieur de l’i4 ?

BMW n’a pas encore publié de photos de l’intérieur de l’i4, mais le constructeur automobile a annoncé que l’i4 utilisera le tout nouveau logiciel d’infodivertissement de la société, connu sous le nom d’iDrive 8. Arborant un tableau de bord numérique géant et incurvé, à l’instar du Cadillac Escalade et de divers véhicules Mercedes-Benz, la i4 cherche à partir en tête du peloton en matière de technologie.

Nouvelle BMW i4 design

La nouvelle BMW i4 ressemble assez à la nouvelle BMW Série 4 de l’avant – sa vaste calandre en deux parties en est certaine. Cependant, pour s’assurer que vous ne confondez pas ce coupé quatre portes à l’allure agressive avec une BMW à essence ou diesel, il y a beaucoup de détails bleu vif – tout comme ceux sur le SUV BMW iX3 et la nouvelle iX EV.

De côté, vous remarquerez que la nouvelle BMW i4 est plus longue qu’un coupé Série 4 grâce à son jeu de portes supplémentaire, mais sa ligne de toit inclinée signifie qu’elle semble plus élégante qu’une berline Série 3.

Vous repérerez davantage de garnitures bleues à l’arrière de la nouvelle BMW i4, ainsi qu’un grand diffuseur arrière contrasté – pas de fausses garnitures d’échappement ici.

Nouvelle BMW i4 Concept aérodynamique

Pour l’aider à glisser dans l’air, la BMW i4 dispose de quelques dispositifs aérodynamiques astucieux. Ceux-ci réduisent la traînée, ce qui signifie que le moteur de la voiture n’a pas à travailler aussi fort pour la pousser dans l’air. Le bon côté des choses ? Vous pouvez rouler plus longtemps entre les charges.

Attendez-vous à trouver deux grandes fausses grilles sous le camouflage de ce prototype.

Sans moteur essence ou diesel à refroidir, la grande fausse grille avant a été complètement fermée, et il y a aussi un grand diffuseur dans le pare-chocs arrière. Même les poignées de porte ont été conçues dans un souci d’efficacité aérodynamique : au lieu d’être des éléments saillants, comme sur la BMW Série 4 de taille similaire, elles sont affleurantes à la carrosserie.

Nouvel intérieur de la BMW i4

L’habitacle du Concept i4 regorge de formes élégantes et de couleurs pâles.

BMW n’a pas encore révélé grand-chose sur l’intérieur de la nouvelle i4, bien que le Concept i4 et le SUV iX récemment révélé donnent tous deux une bonne idée de ce à quoi il faut s’attendre.

L’entourage de style cristal du concept sur la commande rotative iDrive n’arrivera probablement pas en production, mais l’énorme écran enveloppant du tableau de bord de l’iX SUV devrait figurer sur les voitures finies.

Le système d’infodivertissement de l’iX (montré ici) devrait également apparaître dans la nouvelle i4.

Parce que la BMW i4 sera de taille similaire à la BMW Série 3, cela devrait signifier que l’i4 sera assez spacieuse à l’intérieur. Cependant, la ligne de toit plus inclinée – un peu comme ce que vous obtiendrez sur la prochaine BMW Série 4 Gran Coupé – grignotera probablement l’espace de tête aux places arrière.